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La « lutte contre les pirates » comme paradigme

Conflit, concurrence et criminalisation à Lübeck et dans le commerce nord-européen aux xve et xvie siècles

Published online by Cambridge University Press:  22 December 2022

Philipp Höhn
Translated by
Charlotte Matoussowsky
Philipp Höhn*
Affiliation:
Martin-Luther-Universität Halle-Wittenbergphilipp.hoehn@geschichte.uni-halle.de
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Résumé

Cet article s’intéresse à l’émergence du paradigme de la « piraterie » et de la « lutte contre les pirates » chez les élites urbaines de Lübeck aux xve et xvie siècles. À la suite d’études récentes sur la gestion de conflits maritimes ayant interrogé l’usage analytique du terme « piraterie », il montre que des villes comme la hanséatique Lübeck ont instrumentalisé le discours sur la « piraterie » afin de criminaliser et de marginaliser leurs adversaires et concurrents dans le cadre d’une transformation économique structurelle. Grâce à une lecture attentive des documents des Bergenfahrer de Lübeck, une corporation de marchands commerçant avec la Norvège, l’auteur révèle comment les acteurs ont utilisé ce concept pour justifier leur propre violence : en présentant celle-ci comme une lutte contre de prétendus pirates, ils entendaient stabiliser leurs identités de groupe. La « lutte contre les pirates » est ainsi devenue paradigmatique pour les élites urbaines telles que les Bergenfahrer, représentant leur cohésion sociale en tant que communautés de violence.

Abstract

Abstract

This article analyzes the emergence of the paradigm of “piracy” and “fighting pirates” among the urban elites of Lübeck in the fifteenth and sixteenth centuries. While recent studies of maritime conflict management in this period have questioned the analytical use of the term “piracy,” this study shows that towns such as the Hanse city of Lübeck instrumentalized a discourse on “piracy” in order to criminalize and marginalize their opponents and competitors at a moment of structural economic change. A close reading of the records of the Lübeck Bergenfahrer, a corporation of merchants trading to Norway, demonstrates how this concept was mobilized to justify actors’ own violence as a struggle against so-called pirates and thus to stabilize group identities. The notion of “fighting pirates” gradually became a paradigm for urban elites such as the Bergenfahrer, representing their social coherence as communities of violence.

Type
La mer, la politique et le droit
Information
Annales. Histoire, Sciences Sociales , Volume 77 , Issue 2 , June 2022 , pp. 293 - 327
Copyright
© Éditions de l’EHESS

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References

1 Olaus Magnus, Histoire et description des peuples du Nord, éd. et trad. par J.-M. Maillefer, Paris, Les Belles Lettres, [1555] 2004, ici p. 230 (traduction modifiée).

2 Id., Carta marina et descriptio septemtrionalium terrarum ac mirabilium rerum in eis contentarum diligentissime elaborata anno dni 1539, https://www.digitale-sammlungen.de/en/view/bsb00002967?page=,1.

3 Voir Thomas Heebøll-Holm, Philipp Höhn et Gregor Rohmann (dir.), Merchants, Pirates, and Smugglers: Criminalization, Economics, and the Transformation of the Maritime World (1200-1600), Francfort, Campus, 2019. Dans le présent article, nous renoncerons donc à l’usage de « pirate » et « piraterie » comme termes analytiques. Lorsque nous écrivons « piraterie » (entre guillemets), nous faisons référence au cadre discursif de la violence maritime comme moyen de criminalisation d’un adversaire.

4 Pour des exemples empiriques, voir Bart Holterman, The Fish Lands: German Trade with Iceland, Shetland and the Faroe Islands in the Late 15th and 16th Century, Berlin, De Gruyter, 2020, p. 61-136.

5 Michel Mollat du Jourdin, « Guerre de course et piraterie à la fin du Moyen Âge. Aspects économiques et sociaux. Position de problèmes », Hansische Geschichtsblätter, 90, 1972, p. 1-14, ici p. 10-11.

6 Lauren Benton, « Toward a New Legal History of Piracy: Maritime Legalities and the Myth of Universal Jurisdiction », International Journal of Maritime History, 23-1, 2011, p. 225-240, ici p. 233-235 ; Jeppe Mulich, In a Sea of Empires: Networks and Crossings in the Revolutionary Caribbean, Cambridge, Cambridge University Press, 2020, p. 81-101 et 139-155 ; Christophe Picard, Sea of the Caliphs: The Mediterranean in the Medieval Islamic World, Cambridge, The Belknap Press of Harvard University Press, 2018, p. 237-255.

7 Sur l’idée d’« hétérotopie », ou heterotopia, voir Michel Foucault, « Des espaces autres » [1967], Empan, 54-2, 2004, p. 12-19.

8 Sur le concept de Gewaltgemeinschaft, voir Winfried Speitkamp, « Einführung », in W. Speitkamp (dir.), Gewaltgemeinschaften. Von der Spätantike bis ins 20. Jahrhundert, Göttingen, Vandenhoeck & Ruprecht, 2013, p. 7-14 ; sur celui de Beutegemeinschaft, voir Michael Jucker, « Objektraub und Beuteökonomien. Methodische Überlegungen zu Wirtschaftsformen im Krieg », in P. Rogger et B. Hitz (dir.), Söldnerlandschaften. Frühneuzeitliche Gewaltmärkte im Vergleich, Berlin, Duncker & Humblot, 2014, p. 9-45.

9 David Nirenberg, Communities of Violence: Persecution of Minorities in the Middle Ages, Princeton, Princeton University Press, 1996.

10 Ibid., p. 6.

11 Elsa Marmurszteijn, « La raison dans l’histoire de la persécution. Observations sur l’historiographie des relations entre juifs et chrétiens sous l’angle des baptêmes forcés », Annales HSS, 67-1, 2012, p. 7-40, ici p. 35-37 ; Philippe Buc, « Anthropologie et histoire (note critique) », Annales HSS, 53-6, 1998, p. 1243-1249. Pour la réponse de David Nirenberg, voir sa préface dans D. Nirenberg, Communities of Violence, op. cit., p. vii-xv.

12 Gregor Rohmann, « Jenseits von Piraterie und Kaperfahrt. Für einen Paradigmenwechsel in der Geschichte der Gewalt im maritimen Spätmittelalter », Historische Zeitschrift, 304-1, 2017, p. 1-49.

13 Ibid. ; voir aussi Thomas Heebøll-Holm, Ports, Piracy and Maritime War: Piracy in the English Channel and the Atlantic, c. 1280-c. 1330, Leyde, Brill, 2013, p. 13-25 ; Emily S. Tai, « Honor among Thieves: Piracy, Restitution, and Reprisal in Genoa, Venice, and the Crown of Catalonia-Aragon, 1339-1417 », thèse de doctorat, Harvard, 1996 ; sur les pratiques d’extorsion dans le monde grec, voir Andrew Lintott, « Sula: Reprisal by Seizure in Greek Inter-Community Relations », Classical Quarterly, 54-2, 2004, p. 340-353 ; Benedetto Bravo, « Sulân. Représailles et justice privée contre des étrangers dans les cités grecques », Annali della Scuola normale superiore di Pisa, 3e s., 10-3, 1980, p. 675-978.

14 Albrecht Cordes et Philipp Höhn, « Extra-legal and Legal Conflict Management among Long Distance Traders (1250-1650) », in H. Pihlajamäki, M. D. Dubber et M. Godfrey (dir.), The Oxford Handbook of European Legal History, Oxford, Oxford University Press, 2018, p. 509-528, ici p. 524-526 ; Jurriaan Wink et Louis Sicking, « Reprisal and Diplomacy: Conflict Resolution within the Context of Anglo-Dutch Commercial Relations c. 1300-c. 1415 », Comparative Legal History, 5, 2017, p. 53-71, ici p. 58-63 ; Bryan Dick, « Framing ‘Piracy’: Restitution at Sea in the Later Middle Ages », thèse de doctorat, University of Glasgow, 2010, p. 84-147.

15 Voir Carsten Groth et Philipp Höhn, « Unwiderstehliche Horizonte ? Zum konzeptionellen Wandel von Hanseraum, Reich und Europa bei Fritz Rörig und Carl Schmitt », Historische Zeitschrift, 306-2, 2018, p. 321-353, ici p. 329-332.

16 T. Heebøll-Holm, P. Höhn et G. Rohmann (dir.), Merchants, Pirates, and Smugglers, op. cit., « Introduction », p. 9-30, ici p. 13-19 ; pour le xviiie siècle, voir Lauren Benton, « Legal Spaces of Empire: Piracy and the Origins of Ocean Regionalism », Comparative Studies in Society and History, 47-4, 2005, p. 700-724, ici p. 707-713.

17 Pour les notions de « criminalisation » et de « marginalisation », voir František Graus, « Randgruppen der städtischen Gesellschaft im Spätmittelalter » [1981], in H.-J. Gilomen, P. Moraw et R. C. Schwinges (dir.), Ausgewählte Aufsätze. 1959-1989, Stuttgart, Thorbecke, 2002, p. 303-350, ici p. 312-313.

18 Carsten Jahnke, « Lübeck and the Hanse: A Queen without Its Body », in W. Blockmans, M. M. Krom et J. Wubs-Mrozewicz (dir.), The Routledge Handbook of Maritime Trade around Europe 1300-1600, Londres, Routledge, 2017, p. 231-247.

19 Friedrich Bruns (éd.), Die Chroniken der niedersächsischen Städte. Lübeck, vol. IV, Die Ratschronik von 1438-1465, Leipzig, Hirzel, 1910, no 1760.

20 Sur les événements de 1454, voir Hansisches Urkundenbuch (ci-après HUB), vol. 8, 1451-1463, éd. par W. Stein, Leipzig, Verein für hansische Geschichte, 1899, nos 369, 413 et 477 ; Urkundenbuch der Stadt Lübeck (ci-après UBStL), vol. 9, 1451-1460, éd. par J. F. Böhmer et F. Techen, Lübeck, Edmund Schmersahl, 1893, nos 205, 219, 262 et 364.

21 T. Heebøll-Holm, Ports, Piracy and Maritime War, op. cit., p. 15-22 ; B. Dick, « Framing ‘Piracy’ », art. cit., p. 12-18.

22 Pierre Prétou, L’invention de la piraterie en France au Moyen Âge, Paris, PUF, 2021, p. 83-108 et 179-185. Voir aussi id., « L’essor de la piraterie en Europe du xiiie siècle au xve siècle », in G. Buti et P. Hroděj (dir.), Histoire des pirates et des corsaires. De l’Antiquité à nos jours, Paris, CNRS Éditions, 2016, p. 93-115, ici p. 94 et 102 ; id., « Du ‘larron écumeur de mer’ aux ‘pirathes’. Les genèses de l’accusation en piraterie à la fin du Moyen Âge français », in M. Battesti (dir.), La piraterie au fil de l’histoire. Un défi pour l’État, Paris, PUPS, 2014, p. 37-47.

23 Thomas Heebøll-Holm, « Towards a Criminalization of Piracy in Late Medieval England », in L. Sicking et A. Wijffels (dir.), Conflict Management in the Mediterranean and the Atlantic, 1000-1800: Actors, Institutions and Strategies of Dispute Settlement, Leyde, Brill, 2020, p. 165-186, ici p. 170-180.

24 Tobias Daniels, « Popes and Pirates: Vatican Sources Regarding Violence at Sea (12th-15th Centuries) », in T. Heebøll-Holm, P. Höhn et G. Rohmann (dir.), Merchants, Pirates, and Smugglers, op. cit., p. 76-105, ici p. 78, n. 12.

25 G. Rohmann, « Jenseits von Piraterie und Kaperfahrt », art. cit., p. 12-13.

26 P. Prétou, L’invention de la piraterie en France au Moyen Âge, op. cit., p. 114-123.

27 T. Heebøll-Holm, Ports, Piracy and Maritime War, op. cit., p. 2-6.

28 Augustin d’Hippone, La cité de Dieu, trad. par P. Lombert, Bourges, chez Gilles, [413 apr. J.-C.] 1818, t. 1, livre IV, chap. 4, p. 484.

29 George Cary, The Medieval Alexander, éd. par D. J. A. Ross, Cambridge, Cambridge University Press, 1967, p. 95-98.

30 UBStL, vol. 3, 1230-1370, éd. par J. F. Böhmer et F. Techen, Lübeck, Ferdinand Grautof, 1871, no 637 ; pour le jus naufragii, voir Vilho Niitemaa, Das Strandrecht in Nordeuropa im Mittelalter, Helsinki, Suomalaisen Tiedeakatemia, 1955.

31 G. Cary, The Medieval Alexander, op. cit., p. 95-98 ; Jean de Salisbury, Policraticus. I-IV, éd. par K. S. B. Keats-Rohan, Turnhout, Brepols, 1993, livre III, chap. 14.

32 François Villon, Œuvres complètes, éd. par J. Cerquiglini-Toulet, Paris, Gallimard, 2014, p. 36-41 ; P. Prétou, « L’essor de la piraterie… », art. cit., p. 94 ; id., L’invention de la piraterie en France au Moyen Âge, op. cit., p. 103.

33 Cicéron, De officiis, in Œuvres complètes, trad. par. M. Nisard, Paris, Firmin Didot, [44 av. J.-C.] 1864, livre III, § 29. Notons que Daniel Heller-Roazen, The Enemy of All: Piracy and the Law of Nations, New York, Zone Books, 2009, p. 16-18, met à profit cette définition.

34 Guillaume Calafat, Une mer jalousée. Contribution à l’histoire de la souveraineté (Méditerranée, xviie siècle), Paris, Éd. du Seuil, 2019, p. 39-41 ; Percy T. Fenn, « Origins of the Theory of Territorial Waters », American Journal of International Law, 20-3, 1926, p. 465-482, ici p. 472-476.

35 Bartole, Lucernae iuris, omnia quæ extant opera, Venise, s. n., 11 vol., 1590-1602, ici t. 6, In secundum Digesti novi partem, Venise, s. n., 1596, fol. 214v.

36 D. Heller-Roazen, The Enemy of All, op. cit., p. 99 et 103 ; T. Heebøll-Holm, Ports, Piracy and Maritime War, op. cit., p. 13-15 ; Philipp Höhn, Kaufleute in Konflikt. Rechtspluralismus, Kredit und Gewalt im spätmittelalterlichen Lübeck, Francfort, Campus, 2021, p. 107-108 et 342-343.

37 G. Calafat, Une mer jalousée, op. cit., p. 40-41.

38 Sur l’argument de Bartole, voir ibid. Sur la revendication d’eaux territoriales à l’embouchure du Trave par Lübeck, voir Fritz Rörig, Zur Rechtsgeschichte der Territorialgewässer. Reede, Strom und Küstengewässer, Berlin, Akademie, 1949, p. 8-13. Toutefois, on trouve des références sur la lutte contre de prétendus « nids de pirates » pour justifier l’acquisition par la force d’un arrière-pays urbain dans la Lübeck du Moyen Âge tardif : voir Philipp Höhn, « Pirate Places, Merchant Spaces? Distribution and Criminalization in the Late Medieval Baltic Sea », in T. Heebøll-Holm, P. Höhn et G. Rohmann (dir.), Merchants, Pirates, and Smugglers, op. cit., p. 127-144.

39 T. Heebøll-Holm, Ports, Piracy and Maritime War, op. cit., p. 8-9.

40 F. Bruns (éd.), Die Ratschronik von 1438-1465, op. cit., no 1760.

41 Ibid. Voir aussi Hanserecesse (ci-après HR), éd. par K. Koppmann et al., Leipzig, Duncker & Humblot, 1870-1970, II, 4, no 243 ; HUB, vol. 8, no 394.

42 Flemming Sørensen, « Familienwirtschaft und baltische Wirtschaft. Das Beispiel der Axelssöhne. Aspekte einer spätmittelalterlichen Familienwirtschaft », in T. Riis (dir.), Studien zur Geschichte des Ostseeraums, vol. 1, Odense, Odense University Press, 1995, p. 79-145.

43 F. Bruns (éd.), Die Ratschronik von 1438-1465, op. cit., no 1760.

44 Lübeck, Archiv der Hansestadt Lübeck (ci-après AHL), ASA Externa, Deutsche Territorien, no 6745 ; P. Höhn, « Pirate Places, Merchant Spaces? », art. cit., p. 132.

45 HR, II, 4, no 248, § 6, 17 et 22 ; HUB, vol. 8, no 394 ; Gregor Rohmann, « Wegnehmen, Verhandeln, Erstatten. Politischer Alltag im Hanseraum um 1400 », Geschichte in Wissenschaft und Unterricht, 65, 2014, p. 574-584, ici p. 579-584.

46 Philipp Höhn, « Pluralismus statt Homogenität. Hanse, Konflikträume und Rechtspluralismus im vormodernen Nordeuropa (1400-1600) », in R. Deigendesch et C. Jörg (dir.), Städtebünde und städtische Außenpolitik. Träger, Instrumentarien und Konflikte während des hohen und späten Mittelalters, Ostfildern, Thorbecke, 2019, p. 261-290, ici p. 277-278 ; Ernst Daenell, Die Blütezeit der deutschen Hanse. Hansische Geschichte von der zweiten Hälfte des xiv. Jahrhunderts bis zum letzten Viertel des xv. Jahrhunderts, Berlin, G. Reimer, 2 vol., 1905-1906, vol. 2, p. 146-195 ; Walter Stark, Lübeck und Danzig in der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts. Untersuchungen zum Verhältnis der wendischen und preußischen Hansestädte in der Zeit des Niedergangs der Hanse, Cologne, Böhlau, 1973, p. 163-183.

47 HUB, vol. 8, no 394.

48 AHL, Christian von Geren, « Formelbuch der Substituten der lübeckischen Ratskanzlei (1446-1449) », transcription de Friedrich Bruns, 1896, fol. 1.

49 UBStL, vol. 5, 1400-1417, éd. par J. F. Böhmer et F. Techen, Lübeck, Schmidt-Römhildt, 1875-1877, no 583.

50 Klaus Wriedt, « Geschichtsschreibung in den wendischen Hansestädten », in H. Patze (dir.), Geschichtsschreibung und Geschichtsbewußtsein im späten Mittelalter, Sigmaringen, Thorbecke, 1987, p. 401-426, ici p. 420-425.

51 P. Höhn, « Pirate Places, Merchant Spaces? », art. cit., p. 135-136.

52 Pour une discussion sur la nature de la faide, voir Jeppe B. Netterstrøm, « Introduction: The Study of Feud in Medieval and Early Modern History », in J. B. Netterstrøm et B. Poulsen (dir.), Feud in Medieval and Early Modern Europe, Aarhus, Aarhus University Press, 2007, p. 9-67.

53 P. Höhn, « Pirate Places, Merchant Spaces? », art. cit., p. 136-138.

54 Michel Pauly, « Vom regionalen Messesystem zum internationalen Netz von Messestädten », in G. Fouquet et H.-J. Gilomen (dir.), Netzwerke im europäischen Handel des Mittelalters, Ostfildern, Thorbecke, 2010, p. 49-100, ici p. 95-100 ; Stuart Jenks, « The London Steelyard’s Certifications of Membership 1463-1474 and the European Distribution Revolution », in J. Wubs-Mrozewicz et S. Jenks (dir.), The Hanse in Medieval and Early Modern Europe, Leyde, Brill, 2013, p. 59-108, ici p. 93-97.

55 Konrad Fritze, Bürger und Bauern zur Hansezeit. Studien zu den Stadt-Land-Beziehungen an der südwestlichen Ostseeküste vom 13. bis zum 16. Jahrhundert, Weimar, Böhlau, 1976, p. 48-56.

56 Voir par exemple Oscar Gelderblom, Cities of Commerce: The Institutional Foundations of International Trade in the Low Countries, 1250-1650, Princeton, Princeton University Press, 2013.

57 Sur ces critiques, voir Jan Dumolyn et Bart Lambert, « Cities of Commerce, Cities of Constraints: International Trade, Government Institutions and the Law of Commerce in Later Medieval Bruges and the Burgundian State », Tijdschrift voor Sociale en Economische Geschiedenis, 11-4, 2014, p. 89-102 ; Sheilagh Ogilvie, Institutions and European Trade: Merchant Guilds, 1000-1800, Cambridge, Cambridge University Press, 2011.

58 Voir les données dans T. Heebøll-Holm, « Towards a Criminalization of Piracy… », art. cit., p. 174-180 ; Tiago A. Viúla de Faria, « Maritime Conflict among Hundred Years’ War Allies », in L. Sicking et A. Wijffels (dir.), Conflict Management in the Mediterranean and the Atlantic…, op. cit., p. 198-216, ici p. 203-208 ; sur l’accusation de commercer avec les infidèles, voir Stefan K. Stantchev, Spiritual Rationality: Papal Embargo as Cultural Practice, Oxford, Oxford University Press, 2014, p. 41-89 ; sur la légitimation d’actes de violence au motif que les victimes étaient des « Sarrasins » au Moyen Âge tardif anglais devant la Court of Chancery, voir A Calendar of Early Chancery Proceedings Relating to West Country Shipping 1388-1493, éd. par D. M. Gardiner, Torquay, Devon & Cornwall Record Society, 1976, no 33 ; sur l’idée d’hétérotopie économique dans la Baltique, voir P. Höhn, « Pirate Places, Merchant Spaces? », art. cit., p. 131-135.

59 Stefanie Rüther, « Städtische Territorialpolitik ? Übergriffe der Hansestädte auf Ressourcen des Umlandes im Mittelalter », in O. Auge et N. Fischer (dir.), Nutzung gestaltet Raum. Regionalhistorische Perspektiven zwischen Stormarn und Dänemark, Francfort, Peter Lang, 2017, p. 125-135.

60 P. Höhn, « Pirate Places, Merchant Spaces? », art. cit., p. 135-143 ; id., « Entscheidungsfindung und Entscheidungsvermeidung in der Hanse. Das Beispiel der Sunddurchfahrt um 1440 », in W. E. Wagner (dir.), Entscheidungsfindung in spätmittelalterlichen Gemeinschaften, Göttingen, Vandenhoeck & Ruprecht, 2021.

61 Gregor Rohmann, « The Making of Connectivity: How Hamburg Tried to Gain Control over the Elbe River (13th-16th Centuries) », in T. Heebøll-Holm, P. Höhn et G. Rohmann (dir.), Merchants, Pirates, and Smugglers, op. cit., p. 207-245.

62 Sur les famines au Moyen Âge tardif, voir Christian Jörg, Teure, Hunger, Großes Sterben. Hungersnöte und Versorgungskrisen in den Städten des Reiches während des 15. Jahrhunderts, Stuttgart, Hiersemann, 2008.

63 P. Höhn, « Entscheidungsfindung und Entscheidungsvermeidung in der Hanse », art. cit.

64 Sur Barcelone, voir Marie Kelleher, « ‘The Sea of Our City’: Famine, Piracy and Urban Sovereignty in Medieval Barcelona », Mediterranean Studies, 24-1, 2016, p. 1-22 ; sur la « Grande Famine » de 1315-1317, voir T. Heebøll-Holm, Ports, Piracy and Maritime War, op. cit., p. 217-221.

65 HR, II, 3, no 647.

66 HR, II, 3, no 647 ; HR, II, 2, nos 458 et 459.

67 Voir Michael Meichsner, « Islands and Maritime Conflicts: Gotland around 1500 », in T. Heebøll-Holm, P. Höhn et G. Rohmann (dir.), Merchants, Pirates, and Smugglers, op. cit., p. 189-205, ici p. 200-205 ; Kilian Baur, Freunde und Feinde. Niederdeutsche, Dänen und die Hanse im Spätmittelalter (1373-1516), Cologne, Böhlau, 2018, p. 309-315.

68 Hain Rebas, « Die Axelsöhne (Tott) und der Narwahandel 1468-1478 », in N. Angermann et P. Kaegbein (dir.), Fernhandel und Handelspolitik der baltischen Städte in der Hansezeit. Beiträge zur Erforschung mittelalterlichen und frühneuzeitlicher Handelsbeziehungen und –wege im europaïschen Rahmen, Lunebourg, Nordostdeutsches Kulturwerk, 2001, p. 177-199 ; Anu Mänd et Ivar Leimus, « Reval (Tallinn): A City Emerging from Maritime Trade », in W. Blockmans, M. M. Krom et J. Wubs-Mrozewicz (dir.), The Routledge Handbook of Maritime Trade…, op. cit., p. 273-291, ici p. 274-280.

69 HUB, vol. 10, 1471-1485, éd. par W. Stein, Leipzig, Verein für hansische Geschichte, 1907-1916, nos 350 et 642 ; F. G. Sørensen, « Familienwirtschaft und baltische Wirtschaft », art. cit., p. 102.

70 HUB, vol. 10, nos 220, 303, 307, 334, 459, 561, 571, 586, 593, 620, 623, 659, 672, 693, 701, 749 et 1075 ; M. Meichsner, « Islands and Maritime Conflicts », art. cit., p. 192-195.

71 F. Bruns (éd.), Die Ratschronik von 1438-1465, op. cit., nos 1721, 1722 et 1722a.

72 F. G. Sørensen, « Familienwirtschaft und baltische Wirtschaft », art. cit., p. 100-102 ; de manière générale, voir HR, II, 2, no 691 ; HR, II, 3, no 594, § 6 ; HR, II, 4, no 50, § 2, nos 196, 317, 321, 322, 333 et 338, § 8, nos 373-376, 428, 560, 562, 563 et 675, § 7 ; HUB, vol. 8, nos 456, 457, 556, 604, 614, 700, 742, 857, 858, 898, 915, 929, 970, 1072, 1076, 1165, § 13 et 14, nos 1194 et 1242 ; Berlin, Geheimes Staatsarchiv Stiftung Preußischer Kulturbesitz (ci-après GSTA PK), XX. HA, OBA 13574, 13589 et 13934 ; AHL, ASA Externa, Deutsche Territorien, nos 340, 1031, 1785, 6135, 6140 et 6745 ; K. Baur, Freunde und Feinde, op. cit., p. 310.

73 Voir par exemple le conflit entre Iwar Axelsson, Amsterdam et Kampen : HR, II, 7, nos 83, 132, 146, 185, 220, 303, 307, 334, 459, 561, 571, 593, 620, 621, 623, 672, 693, 701, 709, 714, 749 et 1075 ; sur le « Strom », voir P. Prétou, « Du ‘larron écumeur de mer’ aux ‘pirathes’ », art. cit., p. 37 ; F. Rörig, Zur Rechtsgeschichte der Territorialgewässer, op. cit., p. 8.

74 HR, II, 4, no 180, § 7, no 196, § 23 et nos 321 et 322 ; HR, II, 5, no 238.

75 GSTA, PK XX. HA, OBA, no 10217 ; P. Höhn, « Pluralismus statt Homogenität », art. cit., p. 284, n. 89.

76 A. Mänd et I. Leimus, « Reval (Tallinn) », art. cit., p. 274 et 281-283.

77 Adam de Moleyns, The Libelle of Englyshe Polycye: A Poem on the Use of Sea-Power, 1436, éd. par G. Warner, Oxford, Clarendon Press, 1926, l. 6-7.

78 HUB, vol. 1, 975-1300, éd. par K. Höhlbaum, Halle, Verein für hansische Geschichte, 1876, nos 686, 993, 1101, 1102 et 1144-1150 ; HR, I, 1, no 104 ; UBStL, vol. 2, 1197-1347, éd. par J. F. Böhmer et F. Techen, Lübeck, s. n., 1858, no 774 ; sur le commerce autour de Bergen, voir Arnved Nedkvitne, The German Hansa and Bergen, 1100-1600, Cologne, Böhlau, 2014 ; Mike Burkhardt, Der hansische Bergenhandel im Spätmittelalter. Handel, Kaufleute, Netzwerke, Cologne, Böhlau, 2009 ; Justyna Wubs-Mrozewicz, Traders, Ties and Tensions: The Interaction of Lübeckers, Overijsslers and Hollanders in Late Medieval Bergen, Hilversum, Verloren, 2008.

79 Gunnar Meyer, « Solidarität innerhalb der Genossenschaft. Die Lübecker Bergenfahrer des frühen 15. Jahrhunderts im Spiegel ihrer Testamente » et Georg Asmussen, « Prosopographischer Vergleich der Älterleute der Bergenfahrer und der Flandernfahrer », in A. Graßmann (dir.), Das hansische Kontor zu Bergen und die Lübecker Bergenfahrer, Lübeck, Schmidt-Römhildt, 2005, respectivement p. 187-204, ici p. 191-193, et p. 163-186, ici p. 175-176.

80 Justyna Wubs-Mrozewicz, « Rules of Inclusion, Rules of Exclusion: The Hanseatic Kontor in Bergen in the Late Middle Ages and its Normative Boundaries », German History, 29-1, 2011, p. 1-22, ici p. 8-13 et 15-17 ; G. Meyer, « Solidarität innerhalb der Genossenschaft », art. cit., p. 188 et 193-200 ; A. Nedkvitne, The German Hansa and Bergen…, op. cit., p. 351.

81 Friedrich Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, Berlin, Pass, 1900, p. cxxv-cxxxviii.

82 Ian P. Grohse, « Nativism in Extra-National Communities: Iceland and Orkney in the Late Middle Ages », Frühmittelalterliche Studien, 51-1, 2017, p. 407-426, ici p. 411.

83 A. Nedkvitne, The German Hansa and Bergen…, op. cit., p. 413-451 ; J. Wubs-Mrozewicz, Traders, Ties and Tensions, op. cit., p. 120-124.

84 HUB, vol. 5, 1392-1414, éd. par K. Kunze, Halle, Verein für hansische Geschichte, 1899, nos 756-760, 767 et 917 ; A. Nedkvitne, The German Hansa and Bergen…, op. cit., p. 179-183 ; William M. E. Pitcaithly, « ‘Pirates, Robbers, and Other Malefactors’: The Role Played by Violence at Sea in Relations between England and the Hanse Towns, 1385-1420 », thèse de doctorat, University of Exeter, 2011, p. 237.

85 B. Holterman, The Fish Lands, op. cit., p. 63-136 ; Rolf Hammel-Kiesow, « Die Politik des Hansetags. Möglichkeiten und Grenzen gemeinsamer Politik am Beispiel des Nordatlantikhandels », in R. Hammel-Kiesow et S. Selzer (dir.), Hansischer Handel im Strukturwandel vom 15. zum 16. Jahrhundert, Trier, Porta Alba, 2016, p. 183-208, ici p. 191 et 204-208.

86 J. Wubs-Mrozewicz, « Rules of Inclusion, Rules of Exclusion », art. cit., p. 8 et 20-22.

87 A. Nedkvitne, The German Hansa and Bergen…, op. cit., p. 384-397 ; E. Daenell, Die Blütezeit der deutschen Hanse, op. cit., vol. 2, p. 172-174.

88 A. Nedkvitne, The German Hansa and Bergen…, op. cit., p. 182 ; Diplomatarium Norvegicum (ci-après Dipl. Norv.), vol. 16, éd. par H. J. Huitfeldt-Kaas, Christiana, Aktie-Bogtrykkeriet, 1864, no 291.

89 Sur les chroniques, voir F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 305-411 ; Dipl. Norv., vol. 16, no 291.

90 HR, II, 4, no 344 ; HR, II, 5, no 344 ; HR, II, 6, no 274 ; HR, III, 2, nos 337 et 482 ; HR, III, 3, no 2 ; « Caspar Weinreichs Danziger Chronik », éd. par T. Hirsch, in Scriptores rerum Prussicarum. Die Geschichtsquellen der preussischen Vorzeit bis zum Untergange der Ordensherrschaft, Francfort, Minerva, [1870] 1965, vol. 4, p. 779 et 787-788 ; F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 356, 357 et 358.

91 Dipl. Norv., vol. 16, nos 551 et 552 ; HR, II, 4, no 349 ; F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 309-326.

92 T. Daniels, « Popes and Pirates », art. cit., p. 83-86.

93 Dipl. Norv., vol. 16, no 551. L’arenga de la lettre du pape Callixte III à l’évêque Arnd Westfal de Lübeck débute par une évocation du diable comme hostis humano invidens generis.

94 HR, II, 4, no 349 ; F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 348 ; AHL, Bergenfahrerkompanie, « Rechnungsbuch für den Schütting der Bergenfahrer in Lübeck (1469-1530) ». Sur les archives, voir Geir A. Ersland, « The Archive of the Kontor in Bergen », in G. A. Ersland et M. Trebbi (dir.), Neue Studien zum Archiv und zur Sprache der Hanseaten, Bergen, Det hanseatiske museum, 2008, p. 11-46, ici p. 45.

95 Gerhard Fouquet, « ‘Geschichts-Bilder’ in einer Reichs- und Hansestadt. Christian von Geren und seine Chronik der Lübecker Bergenfahrer (ca. 1425-1486) », in R. Hammel-Kiesow et M. Hundt (dir.), Das Gedächtnis der Hansestadt Lübeck, Lübeck, Schmidt-Römhildt, 2005, p. 113-125.

96 HR, II, 4, no 349, § 14. Le récit des événements par le Kontor est semblable : HR, II, 4, no 350. Pour l’entrée dans la chronique, voir F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 355 ; pour la Ratschronik, voir F. Bruns (éd.), Die Ratschronik von 1438-1465, op. cit., no 1772.

97 Dipl. Norv., vol. 16, no 291 ; voir HR, III, 1, no 546, § 71, 75, 77 et 82.

98 F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 356 ; HR, II, 5, no 344.

99 Wendy R. Childs, « The ‘George of Beverley’ and Olav Olavesson: Trading Conditions in the North Sea in 1464 », Northern History, 31-1, 1995, p. 108-122.

100 F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 390-394 et cxxv-cxxxviii.

101 Gustavs Strenga, « Distance, Presence, Absence and Memoria: Commemoration of Deceased Livonian Merchants outside Their Native Cities during the Late Middle Ages », Hansische Geschichtsblätter, 136, 2018, p. 63-92, ici p. 82.

102 Marc von der Höh, Erinnerungskultur und frühe Kommune. Formen und Funktionen des Umgangs mit der Vergangenheit im hochmittelalterlichen Pisa (1050-1150), Berlin, Akademie, 2006. Voir aussi Klaus Graf, « Schlachtengedenken in der Stadt », in B. Kirchgässner et G. Scholz (dir.), Stadt und Krieg, Sigmaringen, Thorbecke, 1989, p. 83-104.

103 Hans Horstmann, « Die dänische Flagge von 1427 in der Marienkirche zu Lübeck », Deutsches Schiffahrtsarchiv, 2, 1978, p. 191-194.

104 Stephan Selzer, « Bürger an König Artus’ Tafel. Gemeinschaft und Erinnerung in den Artushöfen des Preußenlandes », in T. Hill et D. W. Poeck (dir.), Gemeinschaft und Geschichtsbilder im Hanseraum, Francfort, Peter Lang, 2000, p. 123-143, ici p. 132-142.

105 HR, III, 10, nos 252, 267 et 340, § 22, nos 342, 343, 349 et 375.

106 Dietrich Schäfer, « Die lübeckische Chronik des Hans Reckemann », Hansische Geschichtsblätter, 6, 1876, p. 59-93, ici p. 81 (« went dat is ene devehave, dar he lycht »).

107 Ibid., p. 85-86 ; sur le rire et les communautés de violence, voir Werner Röcke, « Höllengelächter und Verlachen des Teufels. Inversionen von Lach- und Gewaltgemeinschaften im geistlichen Spiel des Spätmittelalters », in C. Ansorge, C. Dietl et T. Knäpper (dir.), Gewaltgenuss, Zorn und Gelächter. Die emotionale Seite der Gewalt in Literatur und Historiographie des Mittelalters und der Frühen Neuzeit, Göttingen, Vandenhoeck & Ruprecht, 2015, p. 147-159, ici p. 153-157.

108 D. Schäfer, « Die lübeckische Chronik des Hans Reckemann », art. cit., p. 91.

109 F. Bruns, Die Lübecker Bergenfahrer und ihre Chronistik, op. cit., p. 388 ; sur la sanction du vol, voir Peter Schuster, « Die mittelalterliche Stadtgesellschaft vom Eigentum her denken. Gerichtsquellen und Mentalitäten im späten Mittelalter », in P. Monnet et O. G. Oexle (dir.), Stadt und Recht im Mittelalter. La ville et le droit au Moyen Âge, Göttingen, Vandenhoeck & Ruprecht, 2003, p. 167-180, ici p. 169-172.

110 D. Schäfer, « Die lübeckische Chronik des Hans Reckemann », art. cit., p. 86-91. D’autres sources nous apprennent que ces parts étaient versées aux héritières et héritiers. En novembre 1527, un représentant de la sœur de Hans Möller, mort au combat, reçoit sa part de la main des bourgmestres de Wismar : voir HR, III, 10, no 340, n. 2.

111 D. Schäfer, « Die lübeckische Chronik des Hans Reckemann », art. cit., p. 91. Le drapeau est décrit dans la chronique de Hinrich Rehbein au début du xviie siècle : voir Lübeck, Stadtbibliothek, MS Lub 2° 63, p. 649.

112 Philipp Höhn, « Taken Objects and the Formation of Social Groups in Late Medieval Hamburg, Gdansk and Lübeck », in L. Kjaer et G. Strenga (dir.), Gift-Giving and Materiality in Europe, 1300-1600: Gifts as Objects, Londres, Bloomsbury, 2022 (à paraître). Sur Gdańsk, voir S. Selzer, « Bürger an König Artus’ Tafel », art. cit., p. 132-142.

113 HUB, vol. 10, no 1143 : « Alle goede coepluyden schuldich zijn, malkanderen lyeff te hebben unde te vorderen unde ymmer nycht te behinden ofte anchte of gewelde an te doen. » Pour une traduction en anglais légèrement différente et une analyse de ce passage, voir Justyna Wubs-Mrozewicz, « ‘Alle Goede Coepluyden…’: Strategies in the Scandinavian Trade Politics of Amsterdam and Lübeck, c. 1440-1560 », in H. Brand et L. Müller (dir.), The Dynamics of Economic Culture in the North Sea- and Baltic Region in the Late Middle Ages and Early Modern Period, Hilversum, Verloren, 2007, p. 86-101, ici p. 86.