Le comportement en fatigue sous différentes charges d’un alliage d’aluminium issu de la technologie AIRWARETM a été caractérisé sur métal brut et après traitement de surface. Plusieurs traitements sont étudiés et en particulier un traitement n’utilisant pas de Cr lors de la phase de décapage est comparé aux traitements conventionnels. Les résultats montrent que, sur métal brut, la résistance à la fatigue des alliages AIRWARETM est supérieure à celle d’alliages aéronautiques conventionnels des familles 2xxx et 7xxx, comme par exemple l’alliage 2024. Après traitement de surface, cette différence est réduite mais les alliages AIRWARETM demeurent systématiquement plus résistants. L’utilisation d’un modèle de mécanique de la rupture élastique linéaire permet d’expliquer ce bon comportement par une taille moyenne de piqûres générées lors du traitement de surface réduite.
