Book contents
- Frontmatter
- Contents
- Illustrations
- Contributors
- Introduction générale et remercients par
- General introduction and acknowledgements
- Introduction (français)
- Introduction (English)
- Image de la mer dans les sociétés médievales: perceptions et modes de transmission
- La perception de la mer en Europe du nord-ouest (MoyenÂge, XIIIe–XVe siècle)
- Medieval maritime polities–some considerations
- ‘Piracy’, connectivity and seaborne power in the Middle Ages
- Connectivity and sea power–entangled maritime dimensions in the medieval Mediterranean
- La révolution nautique médiévale (XIIIe–XVe siècles)
- The maritime war in the Mediterranean, 13th–15th centuries
- La carte marine au Moyen Âge : outil technique, objet symbolique
- Shipbuilding in the medieval Adriatic
- L'Arsenal de Venise
- Flottes publiques, flottes privées à Venise (XIIe–XVe siècles)
- Au coeur de la puissance maritime de Venise, le sel
- «Quod vita et salus nostra est quod galee nostre navigent» – les gens de mer a Venise du XIIIe au XVe siecle
- The naval power of Venice in the eastern Mediterranean in the Middle Ages
- La vie maritime de Split et de Zadar du XIIIe au XVe siècle
- Dubrovnik et la mer (XIIIe–XVe siècle)
- Les génois. Une flotte militaire privée?
- Flottes publiques et flottes privées à Gênes au XIVe siècle
- Les flottes génoises dans l'Atlantique (Angleterre–Flandre), XIIe–XVe siècles
- La vie a bord : de la navigation de cabotage à la navigation hauturière (XIIe–XVe siècles)
- Les Normands d'Italie et la mer (XIe–XIIe siècle)
- La mer empoisonnée : la Sicile mediévale
- Les Omeyyades d'al-Andalus (711-1021) : une puissance navale de la Méditerranée médiévale?
- Les flottes catalanes, XIIe–XVe siècles
- Catalan maritime expansion in the western Mediterranean (12th–15th centuries)
- Shipbuilding in Portugal in the Middle Ages
- Manuel Pessanha et l'organisation de la flotte portugaise au XIVe siècle
- Les ordres militaires et la mer (XIIe–XVe siècles)
- The Latin kingdom of Jerusalem and the sea (late 11th–13th century)
- The ships of the Knights of St John
- The Lusignan Kingdom of Cyprus and the sea, 13th–15th centuries
- At the centre of the sea routes: maritime life in Crete between the Middle Ages and the Early Modern era
- The Dromōn and the Byzantine navy
- Harbours and shipbuilding in Byzantine Constantinople
- The Byzantine and Greek merchant maritime enterprises in the medieval Mediterranean
- The Byzantine economy and the sea: the maritime trade of Byzantium, 10th–15th centuries
- The maritime trade in the medieval Black Sea
- Venetian navigation to the Black Sea areas, 13th–15th centuries
- The transfer of maritime technology from southern Europe to England c. 1100–c. 1600
- Les royaumes barbares et la mer (Ve–début VIeIIe siècle)
- Capetiens et Plantagenets à l'épreuve de la suprématie maritime
- Les fondements du commerce maritime de La Rochelle au MoyenÂge
- La Bourgogne et la mer à la fin du MoyenÂge
- Les anciens Frisons et la mer (premier millénaire après Jésus Christ)
- The Viking ships
- The Vikings and their age – a good deal more than plunder
- The maritime law of the Baltic Sea
- Did the activity of the ‘Vitalian Brethren’ prevent trade in the Baltic area?
- The Teutonic Order and the Baltic Sea in the 13th–16th centuries
- Ships and shipping in medieval England
- Port labor in medieval England
- Fishing in medieval England
- Portuguese maritime expansion from the African coast to India
- Les réseaux commerciaux baynounk en Sénégambie (Afrique de l'ouest), du VIIIe au XVIIe siècle
- Le Mali et la mer (XIVe siècle) : autour du récit du sultan Mûsâ sur l'expédition maritime de son prédécesseur Muhammad
- L'Afrique orientale et la mer du Ier au XVe siècle
- The Red Sea in the medieval period
- Early Maya navigation and maritime connections in Mesoamerica
- The Maya Caribbean: fishing, navigation, and trade
- The central Andean peoples and their relationship to the sea
- Fluidité des circulations dans l'empire mongol du XIIIe siècle
- Les flottes islamiques de l'océan Indien (VIIe–XVe siècles) : une puissance navale au service du commerce
- Shipbuilding in India up to the 15th century
- Medieval ports in India
- Maritime relations between the Indian Ocean and the China Sea in the Middle Ages
- The naval power of the Yuan dynasty
- The Chinese fleets in the Indian Ocean (13th–15th centuries)
- Chinese supremacy in the Indian Ocean in the early 15th century
- La Corée et la mer, Xe–XVe siècles
- Féodalites maritimes : le Japon médieval et la mer (XIe–XVIe siècles)
- L'Insulinde et la mer avant l'arrivée des Occidentaux
- Boat building tradition in the Philippines (10th–16th centuries)
- Les relations maritimes entre l'Indonésie et l'Océan Indien au MoyenÂge
- Conclusion (français)
- Conclusion (English)
- Conclusion générale par
- General conclusion by
- COMPRENDRE LE RÔLE DE LA MER DANS L'HISTOIRE POUR ÉCLAIRER NOTRE AVENIR
- UNDERSTANDING THE ROLE THE SEA HAS PLAYED IN OUR PAST IN ORDER TO SHED LIGHT ON OUR FUTURE!
La vie maritime de Split et de Zadar du XIIIe au XVe siècle
Published online by Cambridge University Press: 19 May 2017
- Frontmatter
- Contents
- Illustrations
- Contributors
- Introduction générale et remercients par
- General introduction and acknowledgements
- Introduction (français)
- Introduction (English)
- Image de la mer dans les sociétés médievales: perceptions et modes de transmission
- La perception de la mer en Europe du nord-ouest (MoyenÂge, XIIIe–XVe siècle)
- Medieval maritime polities–some considerations
- ‘Piracy’, connectivity and seaborne power in the Middle Ages
- Connectivity and sea power–entangled maritime dimensions in the medieval Mediterranean
- La révolution nautique médiévale (XIIIe–XVe siècles)
- The maritime war in the Mediterranean, 13th–15th centuries
- La carte marine au Moyen Âge : outil technique, objet symbolique
- Shipbuilding in the medieval Adriatic
- L'Arsenal de Venise
- Flottes publiques, flottes privées à Venise (XIIe–XVe siècles)
- Au coeur de la puissance maritime de Venise, le sel
- «Quod vita et salus nostra est quod galee nostre navigent» – les gens de mer a Venise du XIIIe au XVe siecle
- The naval power of Venice in the eastern Mediterranean in the Middle Ages
- La vie maritime de Split et de Zadar du XIIIe au XVe siècle
- Dubrovnik et la mer (XIIIe–XVe siècle)
- Les génois. Une flotte militaire privée?
- Flottes publiques et flottes privées à Gênes au XIVe siècle
- Les flottes génoises dans l'Atlantique (Angleterre–Flandre), XIIe–XVe siècles
- La vie a bord : de la navigation de cabotage à la navigation hauturière (XIIe–XVe siècles)
- Les Normands d'Italie et la mer (XIe–XIIe siècle)
- La mer empoisonnée : la Sicile mediévale
- Les Omeyyades d'al-Andalus (711-1021) : une puissance navale de la Méditerranée médiévale?
- Les flottes catalanes, XIIe–XVe siècles
- Catalan maritime expansion in the western Mediterranean (12th–15th centuries)
- Shipbuilding in Portugal in the Middle Ages
- Manuel Pessanha et l'organisation de la flotte portugaise au XIVe siècle
- Les ordres militaires et la mer (XIIe–XVe siècles)
- The Latin kingdom of Jerusalem and the sea (late 11th–13th century)
- The ships of the Knights of St John
- The Lusignan Kingdom of Cyprus and the sea, 13th–15th centuries
- At the centre of the sea routes: maritime life in Crete between the Middle Ages and the Early Modern era
- The Dromōn and the Byzantine navy
- Harbours and shipbuilding in Byzantine Constantinople
- The Byzantine and Greek merchant maritime enterprises in the medieval Mediterranean
- The Byzantine economy and the sea: the maritime trade of Byzantium, 10th–15th centuries
- The maritime trade in the medieval Black Sea
- Venetian navigation to the Black Sea areas, 13th–15th centuries
- The transfer of maritime technology from southern Europe to England c. 1100–c. 1600
- Les royaumes barbares et la mer (Ve–début VIeIIe siècle)
- Capetiens et Plantagenets à l'épreuve de la suprématie maritime
- Les fondements du commerce maritime de La Rochelle au MoyenÂge
- La Bourgogne et la mer à la fin du MoyenÂge
- Les anciens Frisons et la mer (premier millénaire après Jésus Christ)
- The Viking ships
- The Vikings and their age – a good deal more than plunder
- The maritime law of the Baltic Sea
- Did the activity of the ‘Vitalian Brethren’ prevent trade in the Baltic area?
- The Teutonic Order and the Baltic Sea in the 13th–16th centuries
- Ships and shipping in medieval England
- Port labor in medieval England
- Fishing in medieval England
- Portuguese maritime expansion from the African coast to India
- Les réseaux commerciaux baynounk en Sénégambie (Afrique de l'ouest), du VIIIe au XVIIe siècle
- Le Mali et la mer (XIVe siècle) : autour du récit du sultan Mûsâ sur l'expédition maritime de son prédécesseur Muhammad
- L'Afrique orientale et la mer du Ier au XVe siècle
- The Red Sea in the medieval period
- Early Maya navigation and maritime connections in Mesoamerica
- The Maya Caribbean: fishing, navigation, and trade
- The central Andean peoples and their relationship to the sea
- Fluidité des circulations dans l'empire mongol du XIIIe siècle
- Les flottes islamiques de l'océan Indien (VIIe–XVe siècles) : une puissance navale au service du commerce
- Shipbuilding in India up to the 15th century
- Medieval ports in India
- Maritime relations between the Indian Ocean and the China Sea in the Middle Ages
- The naval power of the Yuan dynasty
- The Chinese fleets in the Indian Ocean (13th–15th centuries)
- Chinese supremacy in the Indian Ocean in the early 15th century
- La Corée et la mer, Xe–XVe siècles
- Féodalites maritimes : le Japon médieval et la mer (XIe–XVIe siècles)
- L'Insulinde et la mer avant l'arrivée des Occidentaux
- Boat building tradition in the Philippines (10th–16th centuries)
- Les relations maritimes entre l'Indonésie et l'Océan Indien au MoyenÂge
- Conclusion (français)
- Conclusion (English)
- Conclusion générale par
- General conclusion by
- COMPRENDRE LE RÔLE DE LA MER DANS L'HISTOIRE POUR ÉCLAIRER NOTRE AVENIR
- UNDERSTANDING THE ROLE THE SEA HAS PLAYED IN OUR PAST IN ORDER TO SHED LIGHT ON OUR FUTURE!
Summary
RÉSUMÉ. Dotée d'une université en 1386, Zadar est la métropole de l'Adriatique orientale dont les contrats économiques (Senj pour le bois, Ancône pour la présence en Afrique du Nord) sont tournés vers la mer. Mais au XVe siècle Venise transforme Zadar en un morne centre administratif. Le rôle transitaire de Split entre l'arrière-pays et la mer s'accentue à la fin du XVIe siècle avec la fondation de l'escale en 1592. Split devient une interface entre le continent ottoman et l'Adriatique. Cette initiative n'est pas locale, mais résulte d'une adaptation de Venise et de la Porte face aux défis de l'Atlantique.
ABSTRACT. With a University founded in 1385, Zadar was the metropolis of the eastern Adriatic, whose economic links (Senj for wood, Ancona for a presence in North Africa) faced the sea. But in the 15th century, Venice transformed Zadar into a dreary administrative centre. The transit-trade function of Split between the hinterland and the sea grew at the end of the century, thanks to the foundation of the port of call in 1592. Split became an intermediary between the Ottoman world and the Adriatic sea. This was not a local initiative, but the result of Venetian adaptation to the challenge of the Atlantic Ocean.
En novembre 1202, à la suite de la dette des croisés d'un montant de 34 000 marcs, une cinquantaine de navires de guerre commandés par le 41e doge de Venise débarque devant les remparts de la commune autonome de Zadar, déviant la trajectoire initiale de la Quatrième croisade. La cité est soumise en cinq jours de combats. En août 1409, deux navires vénitiens contenant six cents soldats prennent possession de Zadar, à la suite de la vente à Venise des possessions du roi Ladislav de Naples en Adriatique orientale pour 100 000 ducats. Entre ces deux dates s'intercalent la paix de Zadar de 1358 – lorsque la commune de Saint-Simon devient partie intégrante de la Couronne de Saint-Étienne (1358–1409), et trois révoltes (1242–43, 1311–13, 1345–46) contre les prises de pouvoir successives de la République de Saint Marc.
- Type
- Chapter
- Information
- The Sea in History - The Medieval World , pp. 184 - 191Publisher: Boydell & BrewerPrint publication year: 2017