Le vieillissement de la population invite à étudier les résidences privées pour aînés, notamment sous l’angle du lien social. Après leur emménagement en résidence, plusieurs aînés veulent continuer de participer activement à la société. Cette recherche qualitative exploratoire a pour objectif de mieux comprendre les perceptions et les expériences d’aînés vivant dans une résidence privée par rapport à leur participation sociale, sur le plan de leurs relations interpersonnelles et de leurs activités de loisirs. Onze entrevues individuelles ont été menées auprès de personnes vivant dans des résidences privées pour aînés de la région de la ville de Québec, au Canada. Sur le plan personnel, les facteurs centraux pour la participation sociale sont l’adaptation au nouveau milieu de vie, l’implication dans ce milieu, notamment par le biais du bénévolat, ainsi que l’état de santé de la personne. En ce qui concerne l’environnement social, les facteurs importants sont la proximité géographique de l’entourage, une offre variée d’activités et la stabilité du personnel. Au final, des recommandations sont formulées au sujet des stratégies d’intervention et des pistes de recherche, lesquelles donnent suite aux constats énoncés, et ce, afin de mieux soutenir la participation sociale en résidence privée pour aînés.

This article presents a study that compared participation by elderly individuals living in the community according to primary transportation mode used, and estimated the association between transportation, personal factors, and environmental factors. Participants included 90 adults aged 65 and older (M = 76.3 years; SD = 7.7). They were classified according to their primary transportation mode: driver, passenger, public transport user, walk, or adapted transport/taxi user. Participation was measured with the Craig Handicap Assessment and Reporting Technique (CHART) and the Nottingham Leisure Questionnaire (NLQ). Overall, results indicated that drivers, public transport users, and walkers had higher participation levels compared to passengers and adapted transport/taxi users. This study suggests that clinicians should consider older adults’ use of transportation in an attempt to encourage and maximize their participation.