Since 1994, HDS is a major player in the design of complex composite parts, especiallyfor racing sailing yachts [1]. In this paper, wesuggest to present our approach in the design and finite-element modelling of the rigidwing-sail of the trimaran that won the 33rd America’s Cup, held in February 2010. From thedecision to design the wing-sail to the assembly on the maxi trimaran, we will present thedifferent steps of design and computation: principles and assessment of the aerodynamicloads, structural design and modelling with tools adapted to each problem, massoptimization. Then, we will detail some of the numerical problems that we faced in thisproject.

Une étude expérimentale du séchage convectif à haute température en vapeur d’eausurchauffée et du séchage à l’air d’une particule poreuse et sphérique du bois (hêtre) estprésentée. Un dispositif de macro-TG, dans lequel une particule est suspendue etcontinuellement pesée au cours du séchage, est utilisé. En prenant deux valeurs de lavitesse du fluide séchant (vapeur d’eau surchauffée ou air), nous avons mesuré la teneuren eau et la température du produit au cours des deux procédés de séchage. Aussi, on amontré que le bois séché en vapeur d’eau surchauffée est nettement de qualité supérieure àcelle obtenue à l’air. En effet, la particule du bois séchée en vapeur d’eau surchaufféegarde sa couleur naturelle alors que celle séchée à l’air noircit. Le procédé de séchageen vapeur d’eau surchauffée répond alors au mieux à l’exigence la plus demandée par lesindustriels qui est qualité du produit. Parmi les applications possibles de séchage de cesparticules est la fabrication du bois aggloméré.

Le séchage cinétique des particules en bois dans un lit de sable fluidisé est étudié. Leréacteur est constitué d’une colonne de verre cylindrique où la fluidisation desparticules de sable est obtenue grâce à un débit d’air sec, filtré, dont la pression estajustée par un détendeur et dont le débit est mesuré. Le sable a un diamètre moyen de0,155 mm et une masse volumique de 2650 kg.m-3. La température et l’humiditérelative de l’air sont respectivement mesurées par des thermocouples et par un hygromètrecapacitif à film mince mesurant l’humidité absolue de l’air à l’admission et à la sortiedu lit fluidisé. L’installation expérimentale est conçue pour évaluer la valeurinstantanée de l’humidité du bois. Le taux de séchage augmente avec la température et lamasse des particules de bois. Ces comportements sont examinés en tenant compte desdifférents paramètres (température, vitesse de l’air, humidité initiale du bois).

Aujourd’hui, différents types de systèmes de Chauffage, de Ventilation et deConditionnement de l’air (CVC) sont utilisés. À un niveau équivalent de confort thermique,la consommation énergétique diffère de l’un à l’autre. De ce fait, il est plus raisonnablede choisir le système garantissant un meilleur rapport confort thermique/consommationénergétique. Dans cette étude, un système combiné plancher chauffant–plafondrafraîchissant a été considéré. Afin d’estimer la fiabilité de ce type de systèmes CVC, lecomportement thermique d’un bâtiment simple intégrant cette technique de chauffage et derafraîchissement a été modélisé. Le modèle développé, utilisant l’approche Bond Graph(BG), a servi d’outil de simulation afin d’évaluer les performances énergétiques dusystème combiné. Il s’est avéré que cette technique répond aux besoins en chaud et enfroid tout en maintenant un meilleur confort thermique. Cependant, elle est bien adaptéedans les climats relativement secs et froids.