Dans sa session de 1900, l'Institut de droit international s'entretint, à Neuchâtel, de l'application, votée à La Haye en 1899, des principes de la Convention de Genève à la marine, et, l'un des assistants, M. le professeur Renault, de Paris, qui avait été précisément rapporteur sur cet objet à la Conférence de La Haye, exprima le regret que l'article 10 du texte adopté alors en ait été retranché. Voici comment il s'exprima à ce sujet:

«S'il y a lieu de s'applaudir de la signature d'une convention qui étend à la guerre maritime les principes de la Convention de Genève, il est fâcheux de constater que l'article 10 de la Convention de La Haye a finalement disparu. Cet article prévoyait une hypothèse de nature à se présenter quelquefois, celle d'un navire chargé de blessés, de malades ou de naufragés, et voulant les débarquer dans un port neutre. L'autorité de ce port peut-elle le permettre sans inconvénient? Ce n'est pas sûr, parce qu'on peut dire que, de cette façon, une assistance sérieuse sera ou pourra être donnée à l'un des belligérants.

Nous n'avons que pen de chose à ajouter aux informations fournies dans notre précédent article. La presse médico-militaire a peu parlé du Transvaal pendant ce dernier trimestre.

La Société uruguayenne qui, comme l'on s'en souvient, a acquis une existence officielle, pour ainsi dire, en 1900, par son incorporation dans la fédération universelle des sociétés de la Croix-Rouge, a eu l'idée d'instituer sur les côtes dangereuses du territoire national des postes de secours pour les naufragés, à l'instar de ce qui existe en France et en Angleterre. Comme il fallait des fonds pour l'acquisition du matériel nécessaire pour installer ces stations. (cordes, feux, porte-voix, etc.), elle a onvert une souscription qui fut lancée dans le public, et qui, par lettre du 21 octobre 1900, fut portée à la connaissance du président de la Chambre de Commerce; elle faisait ressortir à ses yeux la sécurité plus grande qui en résulterait pour la navigation commerciale, et démontrait par conséquent que les commerçants étaient intéressés à la réalisation de cette œuvre d'utilité publique.