Hostname: page-component-78c5997874-v9fdk Total loading time: 0 Render date: 2024-11-15T06:42:35.398Z Has data issue: false hasContentIssue false
  • English
  • Français

Redesign of Bridge Layout and Equipment for Fishing Vessels

Published online by Cambridge University Press:  21 October 2009

J. Stoop
J. Stoop
Affiliation:
(Safety Science Group, Delft University of Technology)
Get access Rights & Permissions [Opens in a new window]

Summary

The safety on board medium-sized fishing vessels in relation to working conditions on the bridge is analysed by means of a problem-solving method developed by the Safety Science Group of the Delft University of Technology. The potential of the method is illustrated by a number of case studies on selected aspects of the bridge design, since a complete application of the method is not yet available.

Keywords

1. Human factors.2. Fishing vessels.3. Watchkeeping.
Type
Research Article
Information
The Journal of Navigation , Volume 43 , Issue 2 , May 1990 , pp. 215 - 228
Copyright
Copyright © The Royal Institute of Navigation 1990

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

References

Bos, B.(1988). Automatische Verkeerssystemen. Technische Universiteit Delft, Afstudeerverslag Faculteit Elektrotechniek.Google Scholar
Draijer, J. M.et al. (1988). Minder Aanvaringen met Vissersschepen. Technische Universiteit Delft, Faculteit Technische Wiskunde en Informatica ii-11 projektgroep.Google Scholar
Groeneweg, J.(1986). 100 scheepvaartongevallen, een analyse met behulp van de checklist van Fegetter. Overzicht van 1982–1985. Universiteit van Leiden.Google Scholar
Hale, A. R. and Stoop, J.(1988). What happens as a rule? Communication between designers and road users. Proceedings of a Symposium on Traffic Safety Theory and Research Methods, Amsterdam, 26–28 April 1988.Google Scholar
Hale, A. R., Quist, B. W. and Stoop, J.(1988). Errors in routine driving tasks: a model and proposed analysis technique. Ergonomics, 31, 631–641.CrossRefGoogle Scholar
Heinrich, J. P.(1988a)Menselijk Falen in de Boomkorvisserij:een Onderzoek naar de Oorzaken en de Mogelijkheden tot Preventie. Netherlands Institute for Fishery Investigation (RIVO), TO 8/09.Google Scholar
Heinrich, J. P.(1988 b). De Mogelijkheden tot het Voorspellen van Menselijk Falen in de Boomkorvisserij wet behulp van 'Human Error ' —Theorie ën. Netherlands Institute for Fishery Investigation (RIVO), TO 88–10 (Doctoraalscriptie Rijksuniversiteit Leiden, vakgroep Psychologische Functieleer).Google Scholar
Heinrich, J. P.(1988c). Ergonomische Brugontwerp: de Methodolgie om te komen tot het Pakket van Eisen. Netherlands Institute for Fishery Investigation (RIVO), TO 88–11.Google Scholar
Herle, et al. (1989). De invloed van informatiesystemen op de verkeersveiligheid. Delft University of Technology, Safety Science group.Google Scholar
Janssen, Th.(1988). Aanvullend Onderzoek van Uitspraken Gedaan door de Raad voor de Scheepvaart 1982–1986. Report OM 08682, Maritiem Research Instituut Nederland.Google Scholar
Janssen, W. H.(1986). Modellen van de Verkeerstaak: de ‘state of the art’ in 1986. Rapport IZF -TNO, C-7.Google Scholar
Kjellèn, U.(1984). The deviation concept in occupational accident control. Accident Analysis and Prevention 16, 289–306.CrossRefGoogle Scholar
Kluijtenaar, P. A.(1987). Zeewacht aan Boord van Vissersschepen. Rapport no.08438-l-MO, Mariteim Research Instituut Nederland.Google Scholar
Ligthart, V.(1985). General Report on the Questionnaire Concerning Navigation in the North Sea. Maritime Research Institute, The Netherlands.Google Scholar
Ligthart, V. (1988). Studie uitspraken Raad voor de Scheepvaart 1982—1986 aangaande Navigatie en Verkeersgedrag. Report 08 177—1—MO. Maritiem Research Instituut Nederland.Google Scholar
Norman, D. A. (1976). Memory and Attention. An Introduction to Human Information Processing. Wiley: New York, Chichester, Sydney, Toronto.Google Scholar
Quist, B. W. (1987). The application of human error models in accident hypothesis formulation. Proc. Second International Conference on Road Safety,Groningen,31 August–4 September 1987.Google Scholar
Quist, B. W. (1987). Diepgaand Onderzoek van Ongevallen. Proc. Symposium Veiligheid van Vervoerssystemen, 8 Oktober 1987. Nederlands Instituut van Navigatie.Google Scholar
Quist, B. W. and Stoop, J. (1986). Diepgaand Onderzoek van Ongevallen, deel 2: Ongevalsanalyse en Ongevalshypothesen. Delft University of Technology, Safety Science Group.Google Scholar
Rasmussen, J. (1980). What can be learned from human error reports? In Changes in Working Life (ed. Duncan, K., Gruneberg, M. & Wallis, D.). Wiley: Chichester.Google Scholar
Reason, J. (1987). Generic Error-Modelling System (GEMS):a cognitive framework for locating common human error forms. In New Technology and Human Error (ed. Rasmussen, J., Duncan, K. & Leplat, J.). Wiley: Chichester.Google Scholar
Regt, M. J. A. M. de (1987). Geluidniveaus aan Boord van Zeegande Kotters, decl 1, 2 en 3. Technische Physische Dienst TNO—TH, Delft.Google Scholar
Schuffel, H. and Boer, J. P. A. (1985). De Scheepsbrug in dejaren '90. Navigatieprestatie en mentale Belasting van de Wachtdoend Officier. Rapport IZF—TNO, C—14.Google Scholar
Schuffel, H. (1989). The ship 's wheelhouse of the nineties: the navigation performance and mental workhouse of the officer of the watch. This Journal 42, 60.Google Scholar
Sloot van der, B. J. R. (1988). Verkenningen naar een low—cost Aanvaringsalarm. Technische Universiteit Delft, afstudeerverslag Faculteit Elektrotechniek.Google Scholar
Sloot van der, B. J. R. (1987). De Noodzaak van een low—cost ARPA. Technische Universiteit Delft, vakgroep Veiligheidskunde.Google Scholar
Veenstra, F. A. (1986). Trillingsmetingen aan Boord van de boomkorkotters GO 38 en GO 26. TO 86/04, Netherlands Institute for Fishery Investigation (RIVO).Google Scholar
Veenstra, F. A. (1989). Veranderende Ontwerpvitgangspunten voor de Nederlandse Vissersvaartuigen. TO 89–02, Netherlands Institute for Fishery Investigation (RIVO).Google Scholar
Wertheim, A. H. (1977). Explaining highway hypnosis: experimental evidence for the role of eye movements. Accident Analysis and Prevention 10, 111–129.CrossRefGoogle Scholar
Wertheim, A. H. (1982). Droomrijden, waarom we achter het stuur in slaap vallen. Psychologie (Mei), pp. 18–23.Google Scholar
Wickens, C. D. (1984). Engineering Psychology and Human Performance. Merrill: Columbus, Toronto, London, Sydney.Google Scholar