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Étude de l'écoulement à travers une soupape de décharge de turbocompresseur

Published online by Cambridge University Press:  04 November 2005

Mohamed Mseddi ,
Zied Driss ,
Mounir Baccar  and
Mohamed Salah Abid
Mohamed Mseddi
Affiliation:
Laboratoire des Systèmes Électro-Mécaniques (LASEM), Département de Génie Mécanique, École Nationale d'Ingénieurs de Sfax (ENIS), Route de Soukra, BP W, 3038 Sfax, Tunisie
Zied Driss
Affiliation:
Laboratoire des Systèmes Électro-Mécaniques (LASEM), Département de Génie Mécanique, École Nationale d'Ingénieurs de Sfax (ENIS), Route de Soukra, BP W, 3038 Sfax, Tunisie
Mounir Baccar
Affiliation:
Laboratoire des Systèmes Électro-Mécaniques (LASEM), Département de Génie Mécanique, École Nationale d'Ingénieurs de Sfax (ENIS), Route de Soukra, BP W, 3038 Sfax, Tunisie
Mohamed Salah Abid
Affiliation:
Laboratoire des Systèmes Électro-Mécaniques (LASEM), Département de Génie Mécanique, École Nationale d'Ingénieurs de Sfax (ENIS), Route de Soukra, BP W, 3038 Sfax, Tunisie
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Abstract

Une étude de l'écoulement dans une soupape de décharge de turbocompresseur de suralimentation, est présentée dans ce travail. Une modélisation numérique tridimensionnelle de l'écoulement turbulent à travers la soupape a été entreprise en s'appuyant sur la résolution des équations de Navier-Stokes et d'énergie couplées à un modèle de turbulence de type k−ε. Cette modélisation a permis de fournir une connaissance fine des structures de l'écoulement à travers la soupape, et de prédire ses courbes caractéristiques de fonctionnement. À partir des résultats locaux de l'écoulement, le coefficient de débit de la soupape a été déterminé en fonction de sa levée. De même, à partir des données géométriques de la soupape, une modélisation analytique a été établie, en vue de donner le débit en fonction du taux de détente. Pour valider aussi bien le calcul par voie de simulation numérique que celui fourni par l'approche analytique proposée, nous avons utilisé un banc d'essai équipé d'un turbocompresseur à soupape de décharge pour automobile. La comparaison des courbes caractéristiques de fonctionnement obtenues à partir de notre travail avec celles des travaux expérimentaux antérieurs, a montré une bonne concordance.

Keywords

Wastegateturbochargercompressible fluidturbulent flownumerical modelk−ε modelanalytic modelworking curvesdischarge coefficientSoupapeturbocompresseurfluide compressibleécoulement turbulentmodélisation numériquemodèle k−εmodélisation analytiquecourbe caractéristique de fonctionnementcoefficient de débit
Type
Research Article
Information
Mechanics & Industry , Volume 6 , Issue 5 , September 2005 , pp. 539 - 551
Copyright
© AFM, EDP Sciences, 2005

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