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Optimisation des caractéristiques d'un véhicule ferroviaire en stabilité transversale et en circulation en courbe par l'algorithme génétique

Published online by Cambridge University Press:  07 January 2009

Habib Bettaieb  and
Houcine Rejeb
Habib Bettaieb
Affiliation:
Laboratoire de Génie Mécanique, ENIM, Université de Monastir, 5019 Monastir, Tunisie École Préparatoire aux Académies Militaires, 4052 Sousse, Tunisie
Houcine Rejeb
Affiliation:
Laboratoire de Génie Mécanique, ENIM, Université de Monastir, 5019 Monastir, Tunisie
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Abstract

Dans ce travail, une optimisation multi-objectifs est appliquée afin de trouver les valeurs optimales des paramètres de construction (paramètres d'inertie, de suspension et géométriques) d'un véhicule ferroviaire. Ces valeurs permettent d'avoir une bonne stabilité transversale lors de la circulation du véhicule en alignement et un bon comportement en courbe. Au début, on commence l'étude par une optimisation de la stabilité transversale du véhicule, ensuite, une optimisation de son comportement en courbe est faite. Les résultats ont montré qu'il y a incompatibilité entre une bonne stabilité transversale et un bon comportement en courbe. La méthode d'optimisation utilisée est la méthode des algorithmes génétiques qui est implémentée sous MATLAB.

Keywords

Simulationrailway vehicletransverse stability of vehiclecurving performancederailmentwheel rail contactmulti-objectives optimisationgenetic algorithmVéhicule ferroviairestabilité transversale des véhiculescomportement en courbedéraillementcontact roue–railparamètres de constructionoptimisation multi-objectifsalgorithmes génétiques
Type
Research Article
Information
Mechanics & Industry , Volume 9 , Issue 4 , July 2008 , pp. 347 - 363
Copyright
© AFM, EDP Sciences, 2008

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