Contribution à l’allégement dans l’automobile : application à la liaison au sol

Abstract

Le but est d’innover dans le domaine des liaisons au sol en remplaçant une traverse d’un essieu arrière en acier à haute limite élastique par une traverse en matériaux composites : Fibre de verre et Epoxy; tout en conservant les mêmes fonctions qui sont : assurer une rigidité de torsion, lier et maintenir en position les bras de suspension, résister aux sollicitations mécaniques du cahier des charges (nid de poule, choc trottoir, ...), reprendre les points de fixation du bras de suspension. Cette étude tient compte de la problématique de la grande série : minimiser le nombre de pièces, géométrie simple, procédé de fabrication simple avec des cadences élevées, facilité de montage. La démarche employée est la suivante : étape de présélection et intégration des profilés dans le modèle numérique, choix de l’empilement du composite et optimisation, choix d’une solution, conception des interfaces, réalisation d’un prototype. Le gain de masse est significatif puisque la traverse composite avec fixation ne pèse que 3,9 kg à comparer avec les 12,4 kg de la traverse initiale.