Hostname: page-component-cd9895bd7-hc48f Total loading time: 0 Render date: 2024-12-26T19:06:06.373Z Has data issue: false hasContentIssue false
  • English
  • Français

Les coûts et bénéfices du Canal du Centre

Published online by Cambridge University Press:  17 August 2016

Michel Beuthe  and
Anne-Sophie De Saint Martin
Michel Beuthe
Affiliation:
Faculté Universitaire Catholique de Mons (FUCAM)
Anne-Sophie De Saint Martin
Affiliation:
Faculté Universitaire Catholique de Mons (FUCAM)
Get access

Résumé

Cet article présente une analyse coûts-bénéfices des travaux du canal du Centre. Les coûts des expropriations, de construction et d'opération du canal sont comparés aux économies de coûts de transport. Leur calcul est basé sur une estimation des trafics futurs du canal et sur une analyse détaillée des coûts d'opération des bateaux. Divers scénarios d'évolution des coûts et du trafic sont examinés. L'article conclut que ces investissements ne sont pas rentables. Il serait même plus économique de ne pas terminer les travaux et de fermer l'ancien canal existant.

Summary

Summary

This paper presents a cost-benefit analysis of the Center Canal project. The costs of expropriations, of building and operating the canal are compared to the reduction of transportation costs. These are computed on the basis of a future traffic estimation and a detailed analysis of boats operating costs. A sensitivity analysis is performed on future costs and traffic. The paper concludes that the investment is not economic. It would be even more economic not to complete the work and close the existing old canal.

Keywords

615615
Type
Research Article
Information
Recherches Économiques de Louvain/ Louvain Economic Review , Volume 56 , Issue 1 , 1990 , pp. 79 - 112
Copyright
Copyright © Université catholique de Louvain, Institut de recherches économiques et sociales 1990 

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

Footnotes

*

Nous remercions l'Administration des Voies hydrauliques pour sa collaboration indispensable, ainsi que l'Office Régulateur de la Navigation Intérieure. Nous remercions également M. Cl. Capiau, L. Eeckhoudt, J-Cl. Kœune, M. Noullet, E. Schelstraete et H. Tulkens pour leur aide et leurs commentaires, et tout particulièrement N. Artiba-Meskens qui nous a aidé à réviser une première version de cet article. Bien évidemment, les auteurs gardent toute la responsabilité des résultats présentés et des opinions émises. En particulier, leurs conclusions ne peuvent être attribuées en aucune façon à la Faculté Universitaire Catholique de Mons

References

Bibliographie

Association Internationale Permanente des Congrès de Navigation, Conséquences économiques du développement des voies navigables, supplément au bulletin n° 47, 1984.Google Scholar
Blauwens, G., Tulkens, H., Thys-Clement, F. et Anselin, M. (1982), Analyse coûts-bénéfices de l'extension future du réseau hydraulique belge, Secrétariat Général du Ministère des Travaux Publics, mars 1982, reproduit dans la série CORE Reprints n° 500, Centre for Operations Research and Econometrics, U.C.L.Google Scholar
Delahoutre, G. (1976), L'aménagement des Voies navigables dans la région frontalière franco-belge, Navigation, Ponts et Industrie, janvier.Google Scholar
Delahoutre, G. (1980), Les liaisons fluviales entre le Nord de la France, les Pays-Bas et l'Allemagne à travers la Belgique, Navigation, Ports et Industries, janvier.Google Scholar
Ecomusée Régional du Centre, Votre canal a cent ans, La Louvière 1986.Google Scholar
Eeckhoudt, L. (1968), Une étude de rentabilité des investissements publics, La modernisation du canal de Bruxelles à Charleroi, Recherches Economiques de Louvain, avril.Google Scholar
Gregoire, B. et Vanderstichele, M. (1984), Analyses coûts-bénéfices en matière d'investissements publics, Les Finances Publiques belges, 6e Congrès des Economistes belges de langue française.Google Scholar
Institut National de Statistique (1987), Navigation intérieure.Google Scholar
Institut pour le transport par batellerie (1987), Rapport annuel.Google Scholar
Ministère des Communications (1988), Les Transports en Belgique, recueil des statistiques, Service de Promotion et de coordination des communications.Google Scholar
Ministère des Travaux Public (1985), Les voies navigables en Belgique.Google Scholar
Office Régulateur de la Navigation Intérieure (1987), Rapport de l'exercice 1987.Google Scholar
Olivier, L. (1986), L'ascenseur de Strepy-Thieu sur le canal du Centre, Bulletin Economique du Hainaut, n° 46.Google Scholar
Organisation des Nations Unies pour le Développement industriel (1973), Directives pour l'évaluation des projets.Google Scholar
Pearce, D. W. et Nash, C. A. (1982), The Social Appraisal of Projects, A text in Cost-benefit Analysis, Macmillan Press.Google Scholar
Schofield, J. A. (1987), Cost-benefit Analysis in Urban and Regional Planning, Allen and Unwin.Google Scholar
Seyvert, J. et Remouchamps, M. (1985), Les voies d'eau du Hainaut occidental, du Borinage et du Centre, Navigation, Ports et Industries, n° 11, juin.Google Scholar
Van Broekhoven, E., Virenque, P. H. et Nonneman, W. (1975), Investeringsanalyse van een duwvaartverbinding Oelegem — Studiecentrum voor Economisch en sociaal Onderzoek, Antwerpen.Google Scholar